L’aéroport sert de porte d’entrée principale à son île homonyme et accueille principalement des touristes dans ses halls de départ et d’arrivée. L’Aéroport International de Phuket (VTSP) est le troisième aéroport le plus fréquenté de Thaïlande, comprenant 3 terminaux, deux desservent des vols commerciaux réguliers, tandis que le troisième est réservé aux opérations charter.

En 2023, l’aéroport a accueilli environ 6,3 millions de passagers, et de nombreux transporteurs opèrent dans une grande variété de destinations depuis sa seule piste, notamment Air Astana à destination d’Almaty, Asiana Airlines à destination de Seoul Incheon, Etihad Airways à destination d’Abu Dhabi et Salam Air à destination de Muscat, pour n’en nommer que quelques-uns.

Pour sa première réalisation, WDF Avia a choisi l’aéroport le plus important de la côte touristique de la Thaïlande pour X-Plane 12. Le scénario comporte de nombreuses fonctionnalités supposées fournir une reconstitution réaliste et immersive de l’aérodrome. Parmi ces fonctionnalités figurent par exemple des reconstitutions en haute résolution de nombreux bâtiments aéroportuaires, incluant les trois terminaux principaux, un éclairage 3D personnalisé pour illuminer le terrain de nuit, un trafic au sol de l’aéroport animé, ainsi qu’une maille personnalisée Ortho4XP pour améliorer la représentation du terrain environnant.

Si vous avez envie de déballer votre maillot de bain et de vous envoler vers l’Asie du Sud-Est pour une pause virtuelle bien méritée, n’hésitez pas à visiter la page du produit sur simMarket et à acheter la version de l’Aéroport International de Phuket (VTSP) par WDF Avia pour 22,00$ hors taxes.

La liste des fonctionnalités comprend une reconstitution en haute résolution des bâtiments de l’aéroport, y compris les terminaux intérieurs et extérieurs, des modèles de passagers 3D, des marquages détaillés de l’aire de stationnement et de la piste, un éclairage 3D de la zone de l’aéroport, un trafic au sol de l’aéroport animé et des portes automatiques, une végétation d’aéroport personnalisée incluant des zones d’herbe et des arbres, un OSM personnalisé pour améliorer la représentation des montagnes environnantes, une maille de sol Orhto4XP personnalisée et une performance conviviale.

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L’aéroport est situé dans le quartier de Jamaica à Queens, à environ 16 miles au sud-est de Manhattan, et couvre une superficie de 5 200 acres, desservant 90 compagnies aériennes qui exploitent des services non-stop depuis l’aéroport vers les quatre coins du globe. L’aéroport était à l’origine connu sous le nom de New York International Airport ou Idlewild Airport, et remonte à 1948, date à laquelle l’installation a ouvert ses portes pour la première fois.

Au fil du temps, l’aéroport a servi de hub pour de nombreuses compagnies aériennes américaines célèbres, dont Trans World Airways, American Airlines, et Pan American World Airways, dont le siège était idéalement situé à Midtown Manhattan, à seulement 5 minutes en hélicoptère. Suite à l’assassinat du président américain John Fitzgerald Kennedy, l’aéroport a été rebaptisé en hommage à ce célèbre homme d’État, et continue de porter son nom à ce jour.

Nimbus Simulations, réputée pour ses scènes riches en détails, a sorti sa version de l’aéroport commercial le plus fréquenté de New York pour XP12, l’équipant de toutes les cloches et de tous les sifflets que l’on attend des scènes de haute qualité. Parmi eux, la scène offre une disposition du terrain à jour, des bâtiments d’aéroport fidèlement modélisés, notamment les intérieurs des terminaux, des textures de sol comportant des matériaux PBR, ainsi que des effets d’eau et de neige natifs XP12, améliorant le niveau d’immersion ressenti lors des opérations à l’aéroport.

La scène fait également un usage étendu des lumières, réduisant l’utilisation de textures éclairées, et économisant ainsi de la VRAM. Enfin, l’aéroport est également livré avec des lumières d’approche personnalisées de Canarsie, qui vous aideront à relever le défi que représente la célèbre approche visuelle de Canarsie vers les pistes 13L et 13R.

La version de l’aéroport international de New York JFK (KJFK) faite par Nimbus Simulations est désormais disponible à l’achat sur la page du magasin X-Plane.org des développeurs, et vous coûtera 29,95 $, sous réserve des taxes locales.

Liste des fonctionnalités : Terminaux avec des intérieurs 3D et des personnes, lumières presque partout pour économiser la VRAM, textures 4K avec matériaux PBR, éclairage nocturne, textures de sol avec matériaux PBR, véhicules de haute qualité avec matériaux PBR, arbres 3D natifs XP12, parkings remplis de voitures, marques au sol à chaque porte et piste, circulation au sol native X-Plane, système de passerelle XP12 natif avec des passerelles personnalisées très détaillées, textures de tarmac détaillées de près ou de loin, véhicules et objets divers de haute qualité, effets d’eau et de neige, lumières d’approche de Canarsie.

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La version de l’aéroport créée par TaiModels est remarquablement détaillée, avec des modèles en haute définition et des textures PBR de grande qualité à la fois sur les modèles et au sol. Pour rendre l’expérience de vol plus immersive, l’aéroport dispose d’un système auto-gen autour de l’aéroport, rendant les phases d’approche et de départ encore plus réalistes.

En observant les aperçus, on découvre une abondance de détails additionnels, comme des escaliers pour les passagers, des équipements de chargement de bagages, des véhicules de pushback, ou encore des voitures dispersées autour de la voie de service. Le terminal lui-même semble également bénéficier d’un intérieur entièrement modélisé, avec des comptoirs d’enregistrement, des files d’attente pour l’enregistrement et la sécurité, des publicités, des magasins et des bancs.

L’aéroport international de Manchester par TaiModels est disponible pour le prix de 23,99€ sur SimMarket. Les caractéristiques principales comprennent des modèles très détaillés, des passerelles d’embarquement animées SAM, une texture PBR de haute qualité sur les objets et le sol, une performance élevée, et un autogen complet autour de l’aéroport. Il intègre également des plugins de trafic au sol (voitures et camions) et est compatible avec XP11 et XP12. Enfin, sachez qu’il comprend une texture météo dans XP12.

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Dans une déclaration récente, Honeycomb Aeronautical a expliqué ce qui s’est passé et a fourni des explications sur ce manque de communication. Nicki Repenning, le fondateur de Honeycomb Aeronautical, a également donné quelques éclaircissements sur l’avenir de l’entreprise.

Le début de sa déclaration donne un contexte sur la manière dont l’entreprise a été fondée et pourquoi. Nicki, qui a travaillé avec Saitek aux États-Unis, a constaté un vide sur le marché pour des équipements de simulation de vol haut de gamme à un prix raisonnable. En utilisant des infrastructures de production de masse, il estimait pouvoir produire des biens de qualité à un prix plus abordable pour le consommateur.

Au milieu de l’année 2022, Nicki affirme que son partenaire commercial rencontrait des difficultés financières et que Honeycomb Aeronautical était également en difficulté financière, malgré une “année record”.

Pour remédier à la situation financière, Honeycomb a été convaincue de lancer une précommande limitée pour les pédales de palonnier Charlie. Nicki a précisé que l’argent ainsi récolté avait été utilisé ailleurs et non pas pour la production des pédales de palonnier Charlie.

Honeycomb Aeronautical a confirmé que toutes les parties avaient maintenant signé l’accord le mois dernier. Le restant de l’argent sera utilisé pour payer les outils ou des acomptes pour commencer la production des pédales de palonnier Charlie dès que possible.

Honeycomb annonce qu’ils travaillent sur plusieurs accords financiers pour pouvoir commencer la production des produits. Nicki a déclaré : “Je suis déterminé à ce que tous les clients reçoivent le produit qu’ils ont payé, quelle que soit l’impact financier pour moi”.

En ce qui concerne les remboursements futurs des pédales de palonnier Charlie, si vous souhaitez annuler votre précommande, vous devrez contester le montant auprès de votre compagnie de carte de crédit pour obtenir un remboursement car Shopify, le service utilisé par Honeycomb, ne vous remboursera pas.

En conclusion, Honeycomb Aeronautical a conclu la déclaration en réitérant ses regrets pour la mauvaise communication. Bien qu’ils aimeraient pouvoir fournir un calendrier spécifique pour la résolution des problèmes, Nicki ne veut pas faire de promesses qu’il ne peut tenir. Des mises à jour régulières sont promises tout en travaillant pour résoudre ces problèmes le plus rapidement possible.

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Les développeurs ont accordé une attention particulière à la dynamique de vol pour qu’elle soit le plus réaliste possible. Pour ce faire, ils se sont basés sur les performances et les données du monde réel. Le Duchess Model 76 offre ainsi une expérience de vol authentique à tous les pilotes, qu’ils soient expérimentés ou débutants dans l’aviation virtuelle.

Le système de pilote automatique inclus s’occupe des aspects techniques, vous permettant de vous concentrer sur le plaisir de voler. Pour les pilotes virtuels plus expérimentés, la réactivité de l’appareil et les dynamiques de vol réalistes représentent un challenge gratifiant.

Le Duchess Model 76 est livré avec 7 livrées de haute qualité, chacune dotée de textures 8k. Il vous permet de choisir entre une configuration passagers classique et une variante cargo sportive. Ce qui ajoute une couche supplémentaire de personnalisation et d’immersion à votre expérience de vol.

Il va sans dire que le Duchess Model 76 pour X-Plane 12, avec ses visuels époustouflants, sa dynamique de vol précise et ses différentes livrées, est un incontournable pour tout pilote virtuel. Préparez-vous donc à boucler votre ceinture, allumer les moteurs et vivre l’excitation du vol comme jamais auparavant.

Sans date de sortie précise ou de prix, Just Flight a confirmé que le Duchess Model 76 sortira plus tard ce mois-ci et sera disponible via leur boutique en ligne.

Les caractéristiques de ce modèle comprennent une fidèle reproduction de la dynamique de vol basée sur les performances et les données réelles. Le produit simule également des situations telles que le blocage de vapeur et l’encrassement des bougies, accompagnés de pop-up d’avertissement et de conseils sur les mesures à prendre. D’autres caractéristiques comme l’authenticité des bruits générés par le système sonore FMOD de X-Plane, les ajustements de la dynamique de vol DynaFeel, ainsi que la présence d’un kit de peinture PSD pour personnaliser vos propres livrées contribuent à enrichir l’expérience.

Le Duchess Model 76 a été conçu en se basant sur les plans d’avions réels et sur une documentation photographique exhaustive de l’appareil. De nombreuses animations ont été prévues, notamment les portes passagers multi-animes qui, lorsqu’elles sont ouvertes, réagissent en fonction de la force G et de la résistance de l’air, la porte à bagages, la fenêtre du cockpit et les pare-soleil.

Les textures intérieures et extérieures 8K sont utilisées pour obtenir la meilleure clarté de texture possible. Des matériaux PBR (Physically Based Rendering) avec réflexions d’environnement en temps réel assurent une qualité et un réalisme exceptionnels. Une cartographie normale détaillée permet d’obtenir une précision jusqu’au rivet des caractéristiques de l’appareil. Pour finir, des effets de pluie sur le pare-brise sont inclus.

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Cet aéroport sert de porte principale à la région de San Bernardino en Californie. Il est exploité conjointement par la ville d’Ontario et le pays de San Bernardino. L’aéroport a initialement ouvert ses portes en 1923, alors connu sous le nom de Latimer Field, nommé d’après une usine de conditionnement d’oranges située à proximité.

Au cours des années 1940, l’aéroport a été agrandi et a reçu d’importantes améliorations, y compris de nouvelles pistes, et pendant la Seconde Guerre mondiale, il a commencé à servir de base d’entraînement pour les P-38 Lightning et les P-51 Mustangs de l’US Army Air Corps. Ce n’est qu’en 1946 que l’aéroport a officiellement été renommé aéroport international d’Ontario et a commencé à servir principalement à des fins commerciales.

Aujourd’hui, l’aéroport dispose de deux terminaux, comprenant 28 portes, et voit de nombreux transporteurs nationaux et internationaux opérer vers des destinations à travers l’Amérique du Nord et centrale et le Pacifique, y compris Hawaiian Airlines vers Honolulu, Volaris vers Guadalajara et New Pacific Airlines vers Nashville et Reno/Tahoe.

L’aéroport sert également de plaque tournante aérienne et de camionnage pour UPS sur la côte Ouest et de centre de distribution majeur pour le concurrent FedEx.

Verticalsim a publié sa version de ce important hub aérien de la côte Ouest pour que les utilisateurs de XP12 puissent en profiter, leur offrant l’opportunité de faire tourner leurs porte-conteneurs MD-11 et Airbus A300.

Le paysage inclus dans le jeu est doté d’une disposition au sol de l’aéroport mise à jour pour 2023, représentant son état actuel, d’un éclairage HDR, de bâtiments 3D personnalisés et de textures PBR de haute qualité, entre autres fonctionnalités. Le produit présente également de nouvelles cartes météo pour XP12, rendant les vols entrants et sortants lors de conditions météorologiques défavorables encore plus excitants.

Si vous souhaitez voler vers une des alternatives à l’encombré et congestionné LAX, alors n’hésitez pas à aller chercher la version de Verticalsim de l’aéroport international d’Ontario (KONT) sur leur boutique en ligne. L’achat vous coûtera 15,99$, sous réserve de taxes locales. Selon les premières critiques récemment publiées, il semble que le paysage ait été bien reçu et réponde aux standards bien connus du développeur.

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Cette version du logiciel de contrôle aérien est un projet développé pour permettre aux utilisateurs d’interagir avec le contrôle aérien en utilisant leur voix, sans avoir besoin d’utiliser VATSIM ou IVAO. Bien que l’add-on ATC ne soit initialement lancé qu’avec une compatibilité VFR, il inclura le support pour les espaces aériens de classe B, C et D, y compris le suivi des vols, les services radar, le travail sur la circulation en boucle fermée, ATIS, et plus encore. De plus, différents contrôleurs disposeront d’une variété de personnalités apportant une touche d’originalité lors de vos procédures.

Si vous êtes nouveau dans l’utilisation de l’ATC, un mode “Pilote étudiant” offrira des conseils supplémentaires et de la patience de la part du contrôleur pour aider les nouveaux simmers à apprendre. Il est cependant important de noter que seule les États-Unis seront couverts lors de la sortie initiale.

Bien que les prix finaux ne soient pas encore annoncés, SayIntentions cherche à viser un prix entre 15 et 25 dollars américains par mois. Si vous êtes intéressé pour être parmi les premiers à utiliser SayIntentions, vous devrez vous inscrire sur une liste d’attente (disponible sur leur site Web), car l’accès sera progressif pour éviter les problèmes de mise à l’échelle.

Enfin, ceux qui sont intéressés sont invités à essayer gratuitement le produit, probablement limité à la région du Lac Tahoe à Reno, dans le Nevada.

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L’objectif de cette enquête est de mieux comprendre la communauté, la trajectoire des intérêts des gens et l’état général de l’industrie. Les développeurs, les médias, les éditeurs et les communautés utilisent alors toutes ces données pour aider à façonner le développement futur des produits ou pour aligner leurs priorités sur ce que dit la communauté. Il est bon de noter que plus de 50% des répondants ont déclaré que c’était la première fois qu’ils remplissaient cette enquête. L’enquête de 2023 a porté une grande attention sur le but de la simulation de vol et les achats futurs. En particulier, près de 74% des répondants ont déclaré qu’ils étaient susceptibles d’acheter Microsoft Flight Simulator 2024.

Les attentes de la communauté concernant le nouveau sim étaient dominées par l’optimisation des performances et du taux de rafraîchissement, l’amélioration de la météo, les missions, et ATC. Les résultats ne devraient pas surprendre, étant donné que 42,2% de ceux qui ont répondu à l’enquête ont déclaré qu’ils avaient une curiosité ou un intérêt pour l’aviation, c’est pourquoi ils utilisent des sim. De loin la plateforme la plus populaire est le PC, avec Xbox ne représentant que 2,6% de ceux qui ont répondu à l’enquête. Ce peut être surprenant compte tenu du nombre de personnes qui utilisent une console, mais il faut prendre en compte que le public principal de cette enquête est très axé sur le PC.

En ce qui concerne le matériel, l’enquête suggère que beaucoup de gens ont amélioré leurs configurations PC ces dernières années, avec 14,5% des personnes utilisant une carte graphique nVidia RTX4090. Plus de 80% des personnes utilisent une carte de la série 30XX ou supérieure pour alimenter leurs simulateurs. Concernant la RAM, près de 50% des personnes ont au moins 32 Go. De loin, le composant matériel le plus populaire pour voler est un quadrant de manette des gaz, les pédales arrivant en seconde position. Les casques VR ont également gagné en popularité, avec 17,7% des personnes déclarant en posséder un.

En ce qui concerne les simulateurs eux-mêmes. Il ne devrait pas être surprenant que le simulateur le plus populaire dans l’enquête soit Microsoft Flight Simulator, avec 70,8% des voix. Vient ensuite X-Plane 12 de Laminar Research, avec 13,1% des personnes déclarant qu’il s’agit de leur simulateur principal. Après de nombreuses années à être le simulateur le plus populaire, Prepar3D a chuté à la troisième place avec seulement 4,6%. En quatrième, Infinite Flight est 4,4%.

Le logiciel utilisé dans le simulateur a également reçu beaucoup d’attention cette année. Le 737 de PMDG a été le lancement préféré de la communauté en 2023, avec 11,2% de la communauté le déclarant ainsi. Parmi les autres produits populaires, citons le Fenix A320 (9,7%), l’A2A Comanche (8,8%) et le Horizon Simulation 787-9 (3,7%).

En ce qui concerne l’avenir, le produit le plus attendu par la communauté est le 777 de PMDG pour MSFS (29,2%). Les avions Airbus restent populaires, comme en témoigne la deuxième place du produit de la ligne A319/A320/A321 de Fenix (12,3%) et la troisième place de l’A380 de FlyByWire Simulations (11,3%).

En ce qui concerne les aspects communautaires (vol en ligne), il n’y a pas eu beaucoup de mouvement dans le réseau en ligne le plus populaire. VATSIM reste aussi fort que jamais, avec plus de 88% des répondants déclarant l’utiliser. En ce qui concerne ceux qui n’utilisent pas les réseaux en ligne, la grande majorité des personnes (35%) ont dit que c’était à cause d’un comportement non aidant ou de troll. Alors, la prochaine fois que vous volez en ligne, soyez gentil et serviable et voyons si nous pouvons peupler encore plus le ciel.

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L’équipe admet avoir consacré plus de temps qu’anticipé cette année à la mise à jour et à l’amélioration de leurs dernières extensions MSFS, mais estime que l’investissement en temps en valait la peine car les utilisateurs obtiennent ce qu’ils attendent. Toutefois, cela a nécessairement mené à moins de temps consacré aux nouveaux projets excitants que nous attendons tous.

L’équipe annonce un “calendrier complet” de sorties internes pour 2024 et assure que les mises à jour ci-dessous nous donneront une meilleure idée des progrès réalisés jusqu’à présent. Par ailleurs, l’équipe s’attend à l’arrivée de plusieurs nouveaux avions de la part des partenaires du studio.

Parmi les avions mentionnés figurent le Black Square Piston Duke et le Turbine Duke, qui sont en cours de finalisation au moment de la rédaction. Mais la sortie la plus attendue est sans doute celle du 757-200/300 de Bluebird Simulations.
L’équipe nous informe que les développeurs de ce projet sont “incroyablement occupés”.

Just Flight réaffirme son engagement à intégrer sa gamme de produits dans le futur Microsoft Flight Simulator 2024, et est impatient de découvrir comment ils “pourront tirer pleinement parti des nouvelles fonctionnalités du MSFS 2024 une fois qu’ils auront accès à ce nouveau simulateur”.

Les détails des progrès réalisés sur plusieurs avions prévus sont également dévoilés, notamment l’A300B4 Professional, le Tornado GR1, le PA-38 Tomahawk, l’RJ Professional et le 146 Professional, ainsi que plusieurs mises à jour de modèles pour X-Plane 12. Des progrès “excellents” dans l’encodage des systèmes sont également notés, notamment sur l’électricité, l’air de purge, la climatisation et la pressurisation, l’APU et les systèmes de carburant.

En conclusion, Just Flight réitère son engagement à offrir la meilleure expérience de simulation de vol possible, et se réjouit de continuer à travailler avec la communauté et ses partenaires pour offrir des produits et des mises à jour passionnants en 2024 et au-delà.

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