Dans une déclaration récente, Honeycomb Aeronautical a expliqué ce qui s’est passé et a fourni des explications sur ce manque de communication. Nicki Repenning, le fondateur de Honeycomb Aeronautical, a également donné quelques éclaircissements sur l’avenir de l’entreprise.

Le début de sa déclaration donne un contexte sur la manière dont l’entreprise a été fondée et pourquoi. Nicki, qui a travaillé avec Saitek aux États-Unis, a constaté un vide sur le marché pour des équipements de simulation de vol haut de gamme à un prix raisonnable. En utilisant des infrastructures de production de masse, il estimait pouvoir produire des biens de qualité à un prix plus abordable pour le consommateur.

Au milieu de l’année 2022, Nicki affirme que son partenaire commercial rencontrait des difficultés financières et que Honeycomb Aeronautical était également en difficulté financière, malgré une “année record”.

Pour remédier à la situation financière, Honeycomb a été convaincue de lancer une précommande limitée pour les pédales de palonnier Charlie. Nicki a précisé que l’argent ainsi récolté avait été utilisé ailleurs et non pas pour la production des pédales de palonnier Charlie.

Honeycomb Aeronautical a confirmé que toutes les parties avaient maintenant signé l’accord le mois dernier. Le restant de l’argent sera utilisé pour payer les outils ou des acomptes pour commencer la production des pédales de palonnier Charlie dès que possible.

Honeycomb annonce qu’ils travaillent sur plusieurs accords financiers pour pouvoir commencer la production des produits. Nicki a déclaré : “Je suis déterminé à ce que tous les clients reçoivent le produit qu’ils ont payé, quelle que soit l’impact financier pour moi”.

En ce qui concerne les remboursements futurs des pédales de palonnier Charlie, si vous souhaitez annuler votre précommande, vous devrez contester le montant auprès de votre compagnie de carte de crédit pour obtenir un remboursement car Shopify, le service utilisé par Honeycomb, ne vous remboursera pas.

En conclusion, Honeycomb Aeronautical a conclu la déclaration en réitérant ses regrets pour la mauvaise communication. Bien qu’ils aimeraient pouvoir fournir un calendrier spécifique pour la résolution des problèmes, Nicki ne veut pas faire de promesses qu’il ne peut tenir. Des mises à jour régulières sont promises tout en travaillant pour résoudre ces problèmes le plus rapidement possible.

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Cependant, ne manquez pas la fin de la vidéo qui comprend une section “à venir sur DCS en 2024” où sont annoncés la création d’une carte de l’Irak et celle d’un Fulcrum-A très réaliste. Parallèlement à la vidéo YouTube, Eagle Dynamics a publié une newsletter avec plus d’informations. Pour commencer, elle confirme l’annonce du MiG-29A Fulcrum et de la carte de l’Irak, ainsi que le développement continu d’une carte de l’Afghanistan.

Ils travaillent également sur le CH-47F, le Hellcat/USS Enterprise et la carte des Mariannes de la Seconde Guerre mondiale. Eagle Dynamics a partagé des détails plus précis sur l’avancée de leurs projets.

Par exemple, le CH-47F est à un stade où ils finalisent la dynamique de vol et le système de contrôle de vol. Le Hellcat comprend une modélisation structurelle interne améliorée qui aboutira à des dommages réalistes. Dans le cadre de ce développement, une série d’avions adverses spécifiques au Théâtre du Pacifique sera incluse.

Enfin, le module MiG-29A Fulcrum a été présenté comme le premier combattant russe de 4ème génération entièrement fonctionnel de Eagle Dynamics. En termes de cartes, bien sûr, il y a la confirmation du développement d’une carte de l’Afghanistan. Cependant, l’annonce supplémentaire d’une carte de l’Irak est certainement excitante.

La carte sera d’abord mise en ligne autour de Bagdad, avec une extension au sud pour fournir plus de scénarios pour les opérations Tempête du Désert et Liberté de l’Irak. Enfin, les Mariannes seront basées sur de nombreuses photographies, récits et documents détaillant la guerre pendant l’été 1944.

Cette carte sera gratuite et servira d’adaptation de leurs Mariannes actuelles disponibles sur DCS. L’année à venir s’annonce chargée pour Eagle Dynamics. Restez à l’écoute pour plus de nouvelles concernant les nouveaux développements dans le monde de DCS.

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L’objectif de cette enquête est de mieux comprendre la communauté, la trajectoire des intérêts des gens et l’état général de l’industrie. Les développeurs, les médias, les éditeurs et les communautés utilisent alors toutes ces données pour aider à façonner le développement futur des produits ou pour aligner leurs priorités sur ce que dit la communauté. Il est bon de noter que plus de 50% des répondants ont déclaré que c’était la première fois qu’ils remplissaient cette enquête. L’enquête de 2023 a porté une grande attention sur le but de la simulation de vol et les achats futurs. En particulier, près de 74% des répondants ont déclaré qu’ils étaient susceptibles d’acheter Microsoft Flight Simulator 2024.

Les attentes de la communauté concernant le nouveau sim étaient dominées par l’optimisation des performances et du taux de rafraîchissement, l’amélioration de la météo, les missions, et ATC. Les résultats ne devraient pas surprendre, étant donné que 42,2% de ceux qui ont répondu à l’enquête ont déclaré qu’ils avaient une curiosité ou un intérêt pour l’aviation, c’est pourquoi ils utilisent des sim. De loin la plateforme la plus populaire est le PC, avec Xbox ne représentant que 2,6% de ceux qui ont répondu à l’enquête. Ce peut être surprenant compte tenu du nombre de personnes qui utilisent une console, mais il faut prendre en compte que le public principal de cette enquête est très axé sur le PC.

En ce qui concerne le matériel, l’enquête suggère que beaucoup de gens ont amélioré leurs configurations PC ces dernières années, avec 14,5% des personnes utilisant une carte graphique nVidia RTX4090. Plus de 80% des personnes utilisent une carte de la série 30XX ou supérieure pour alimenter leurs simulateurs. Concernant la RAM, près de 50% des personnes ont au moins 32 Go. De loin, le composant matériel le plus populaire pour voler est un quadrant de manette des gaz, les pédales arrivant en seconde position. Les casques VR ont également gagné en popularité, avec 17,7% des personnes déclarant en posséder un.

En ce qui concerne les simulateurs eux-mêmes. Il ne devrait pas être surprenant que le simulateur le plus populaire dans l’enquête soit Microsoft Flight Simulator, avec 70,8% des voix. Vient ensuite X-Plane 12 de Laminar Research, avec 13,1% des personnes déclarant qu’il s’agit de leur simulateur principal. Après de nombreuses années à être le simulateur le plus populaire, Prepar3D a chuté à la troisième place avec seulement 4,6%. En quatrième, Infinite Flight est 4,4%.

Le logiciel utilisé dans le simulateur a également reçu beaucoup d’attention cette année. Le 737 de PMDG a été le lancement préféré de la communauté en 2023, avec 11,2% de la communauté le déclarant ainsi. Parmi les autres produits populaires, citons le Fenix A320 (9,7%), l’A2A Comanche (8,8%) et le Horizon Simulation 787-9 (3,7%).

En ce qui concerne l’avenir, le produit le plus attendu par la communauté est le 777 de PMDG pour MSFS (29,2%). Les avions Airbus restent populaires, comme en témoigne la deuxième place du produit de la ligne A319/A320/A321 de Fenix (12,3%) et la troisième place de l’A380 de FlyByWire Simulations (11,3%).

En ce qui concerne les aspects communautaires (vol en ligne), il n’y a pas eu beaucoup de mouvement dans le réseau en ligne le plus populaire. VATSIM reste aussi fort que jamais, avec plus de 88% des répondants déclarant l’utiliser. En ce qui concerne ceux qui n’utilisent pas les réseaux en ligne, la grande majorité des personnes (35%) ont dit que c’était à cause d’un comportement non aidant ou de troll. Alors, la prochaine fois que vous volez en ligne, soyez gentil et serviable et voyons si nous pouvons peupler encore plus le ciel.

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Selon Thomas Nield, cofondateur et inventeur de Yawman Arrow: “C’est l’heure de voler. Depuis que nous avons dévoilé l’Arrow en janvier, nous avons consacré beaucoup d’efforts à la planification minutieuse pour atteindre ce point. Nous sommes prêts à offrir l’Arrow et une toute nouvelle expérience d’aviation virtuelle à la communauté de simulation de vol “.

Le Yawman Arrow est un contrôleur unique en son genre, conçu par des passionnés de simulation pour des passionnés. Il offre une gamme complète de contrôles nécessaires pour piloter différents types d’avions. Il comprend une molette de trim intégrée, deux boutons à bascule d’épaule, un pavé tactile à cinq boutons, un chapeau à cinq voies pour des angles de vue de drone indépendants et l’enregistrement vidéo, ainsi qu’un bloc de six boutons programmables multifonctions. De plus, l’Arrow comprend quatre autres curseurs entièrement programmables, dont deux commandes de moteur de style vernier comme ceux que l’on trouve sur certains petits avions à pistons. Tous ces boutons peuvent alors être configurés dans le simulateur pour toute fonction requise.

Le contrôleur lui-même nécessite un seul port USB et sera compatible avec plusieurs simulateurs, dont Microsoft Flight Simulator, X-Plane, Prepar3D, et même des simulateurs mobiles comme Infinite Flight sous Android. Le Yawman Arrow sera disponible à la commande le 8 janvier à 11h ET (pas de précommandes) avec expédition immédiate. Il sera vendu au prix de 249 USD et initialement uniquement disponible pour les clients américains. L’équipe attend l’approbation pour l’UE et le reste du monde et une fois que l’approbation réglementaire sera obtenue, elle ouvrira les commandes aux nouveaux territoires.

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Une forte demande pour les tickets est attendue. “Les réservations des membres FSA $50 USD risquent d’être épuisées en 24 à 48 heures, il faut donc être réactif !” déclare l’un des cofondateurs de la conférence, Evan Reiter. “Pour ceux qui le peuvent, nous vous recommandons de prévoir vos déplacements dès maintenant. Notre tarif réduit dans la chambre du Tropicana est déjà vendu à plus de 60% et les prix peuvent augmenter lorsque le bloc est rempli.”

L’événement commencera le vendredi 21 juin 2024 par une série d’annonces de produits et de séminaires. Au cours du week-end, les participants auront accès à un hall d’exposition de 40 000 pieds carrés présentant la toute dernière technologie de simulation de vol à domicile. Les tables rondes avec les développeurs et les séminaires éducatifs se dérouleront tout au long du week-end.

En plus des annonces, des séminaires et des démonstrations liés à la simulation de vol, il y aura également de nombreuses occasions d’interagir avec la communauté, de participer à des événements sociaux, d’explorer l’énorme offre de divertissement de Las Vegas et bien plus encore. “Vous êtes intéressé par la visite des installations de contrôle de la circulation aérienne à proximité ? Vous voulez observer les avions à l’aéroport de Las Vegas ? Vous recherchez une sortie amusante sur le Strip ? Restez à l’écoute pour plus d’informations sur ces activités… et n’hésitez pas à amener vos amis et votre famille pour qu’ils puissent rencontrer d’autres participants.” Des informations plus détaillées sur ces activités seront partagées prochainement.

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Le questionnaire couvre généralement des sujets tels que le logiciel et les extensions que vous utilisez pour la simulation de vol, vos habitudes de vol, vos habitudes d’achat, ainsi que le matériel et les périphériques que vous utilisez. Bien sûr, le simulateur de vol que vous utilisez ou que vous prévoyez d’utiliser est également l’une des questions.

Navigraph a travaillé avec 58 partenaires pour façonner l’enquête. Participer à l’enquête est complètement anonyme et aucune donnée personnellement identifiable n’est collectée. Les résultats devraient être publiés quelque part en décembre, avant Noël, auquel moment l’équipe de Navigraph les présentera. Vous pouvez participer à l’enquête Navigraph en cliquant sur le lien ici.

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La première carte d’ORBX pour la plateforme DCS couvrira la Péninsule de Kola, située à l’extrême nord-ouest de l’actuelle Fédération de Russie. La péninsule est considérée comme l’une des plus grandes d’Europe, entièrement contenue dans le cercle arctique et bordée au nord par les mers de Barents et Blanche.

La ville la plus peuplée de la péninsule est Mourmansk, une ville russe qui sert de quartier général à la flotte du Nord de la Russie et abrite 270 000 personnes.

Comme annoncé précédemment dans une publication newsletter DCS, la reconstitution de la carte par ORBX s’étendra également plus à l’ouest, couvrant des parties du nord de la Suède, de la Finlande et de la Norvège, ainsi que les mers de Bérent et de Norvège.

En tout, la carte couvrira 550 000 kilomètres carrés et comportera des répliques détaillées de nombreuses bases aériennes et autres points d’intérêt.

Les captures d’écran récemment publiées mettant en scène la reconstitution par ORBX de cette immense masse terrestre dépeignent le niveau de détail que le développeur a atteint pour fournir aux utilisateurs une reconstitution précise, vibrante et vivante de cet environnement fascinant.

En particulier, les fjords, comme le montre la première capture d’écran, démontrent le paysage pittoresque dans lequel les futurs utilisateurs pourront s’immerger. Bien qu’aucune date de sortie officielle ni aucun prix officiel n’aient été annoncés, certains utilisateurs du forum s’accordent à dire que les photos ont été prises par Matt ‘Wags’ Wagner, un producteur senior chez Eagle Dynamics, ce qui laisse à penser que d’autres présentations suivront prochainement.

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Pour commencer, la mise à jour 2.9 comprend une fonction de chat vocal intégré avec chat général, fréquences radio et une multitude de paramètres de filtre pour ajuster le son selon vos préférences. La précision du replay des trajectoires a également été améliorée, avec des unités AI à venir prochainement, de sorte que vous pouvez revoir les images de combat avec une précision accrue.

La fidélité des liaisons de données, comme vous le savez déjà grâce aux mises à jour précédentes, a également été améliorée avec un comportement de liaison de données dynamique et configurable. Enfin, ils ont ajouté la possibilité de créer des points de fixation pour les caméras pour créer un style de séquence “Go Pro”.

En termes de mises à jour visuelles, DCS 2.9 offrira enfin des capacités de DLSS qui devraient augmenter vos performances pour ceux d’entre vous qui possèdent des cartes graphiques Nvidia. Une autre amélioration comprend les “ombres d’espaces verts”, qui fournissent des ombres au sein de la végétation, améliorant davantage le paysage.

Parlant de végétation, les rotors des hélicoptères feront désormais bouger l’herbe et les arbres de manière réaliste. Les ondes de choc des explosions sont une œuvre en cours, mais les images actuelles selon l’annonce vidéo sont spectaculaires. Enfin, Eagle Dynamics a mis en place quelques améliorations de modélisation pour divers modèles AI et une refonte des textures Spitfire, qui sont fantastiques.

Parmi les autres fonctionnalités, on trouve une fonction de gradation des couleurs qui peut faire des choses comme donner l’impression que vous regardez un film de la vieille école de la Seconde Guerre mondiale, la possibilité d’enregistrer les configurations d’armes, une amélioration considérable du réalisme des radars F-16 et F-18, et bien plus encore. Pour une liste de tous les changements, une liste détaillée des modifications a été fournie.

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Après la tenue du plus grand et du plus réussi FlightSimExpo à Houston plus tôt cette année, l’équipe a confirmé qu’un spectacle 2024 est en préparation avec la ville hôte, l’hôtel et les dates désormais révélées. La FlightSimExpo 2024 aura lieu à l’hôtel Tropicana, à Las Vegas (États-Unis) entre le 21 juin 2024 et le 23 juin 2024.

Notez ces dates et commencez à envisager vos plans de voyage, car il y aura plus de 4 000 mètres carrés de simulation de vol lors de l’événement qui se déroulera à Las Vegas l’année prochaine. “Nous sommes ravis de ramener FlightSimExpo à Las Vegas”, a déclaré Evan Reiter, co-fondateur de la FSA. “L’espace à Tropicana est parfait pour notre événement, tandis que la destination offre un excellent décor pour les familles, les chercheurs de station balnéaire et ceux qui aiment les jeux et le divertissement.”

La FlightSimExpo 2024 débutera le vendredi 21 juin 2024 par une série d’annonces de produits et de séminaires. Ensuite, tout au long du week-end, les participants en personne auront accès à une salle d’exposition de 4 000 mètres carrés présentant les dernières technologies de simulation de vol à domicile. Des tables rondes de développeurs et des séminaires éducatifs auront lieu tout au long du week-end. Comme lors des années précédentes, les aviateurs pourront regarder une partie de la FlightSimExpo depuis n’importe où avec l’inscription en ligne uniquement à l’événement.

Il y a aussi de nombreuses occasions d’interagir avec la communauté, de participer à des événements sociaux, d’explorer les vastes offres de divertissement de Las Vegas et beaucoup plus. L’inscription débutera en décembre 2023, alors attendez-vous à entendre plus de nouvelles sur le spectacle dans un proche avenir.

“Réservez les dates, commencez à penser à des plans, mais ne bloquez pas encore le voyage”, déclare Phil Coyle de la FSA. “Comme toujours, nous travaillons pour obtenir des réductions sur les billets d’avion et la location de voitures, ainsi que des activités supplémentaires géniales le jeudi, le vendredi et le lundi pour nos participants. Vous voudrez avoir une vue d’ensemble avant de commencer à réserver.”

Plus d’informations sur les options d’hôtel, les attractions et les voyages seront disponibles plus tard cette année. Vous pouvez également rester à jour via la FlightSimExpo Discord.

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Le McDonnell Douglas F-4E Phantom était la variante la plus largement produite de la célèbre famille F-4 Phantom II, avec 1 370 avions construits. Avec une vitesse de pointe de 1 485 MPH et des moteurs et systèmes électroniques améliorés, il n’est pas étonnant que le F-4E soit devenu un jet populaire et fiable. Le premier F-4E a été livré à l’United States Air Force en 1967, et curieusement, l’avion a volé pour les Thunderbirds de l’United States Air Force de 1969 à 1974.

Dans leur publication, l’équipe Heatblur Simulations a déclaré qu’ils sont dans les “derniers miles” du processus de développement et travaillent sans relâche pour préparer l’avion en vue de sa sortie le plus tôt possible. Bien que le développement de l’avion ait été un processus long, l’équipe s’assure que leur F-4E sera la représentation la plus précise et la plus riche en systèmes de l’avion. Actuellement, l’équipe se concentre sur les touches finales des systèmes plus complexes, comme le Jester 2.0, et s’assure que l’avion fonctionne comme prévu le jour du lancement.

Outre le F-4E, l’équipe a annoncé qu’elle donnerait prochainement des informations sur la sortie du F-14 pour MSFS et des mises à jour pour le DCS : F-14, Viggen, et d’autres produits qui devraient sortir cette année. Pour l’instant, l’équipe se concentre sur la fourniture de résultats tangibles avant de partager ces nouvelles informations.

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