Description
Malgré les dénégations de certains, le facteur humain reste le maillon faible de la sécurité aérienne. Manque de formation… Autosatisfaction dangereuse… Négligences routinières… Quelles que soient les raisons, l’homme est presque toujours à l’origine des accidents :
– Le pilote utilise ses inverseurs pour faire une marche arrière avec son Boeing : il finit dans un fossé (photo de couverture).
– Le commandant effectue une approche en Alaska sans respecter les indications de ses instruments. Il se plante…
– L’équipage d’un jumbo-jet ne tient pas compte de la présence d’un énorme orage sur l’aéroport de Dallas. L’avion est pris dans un cisaillement de vent et s’écrase.
– À la suite d’une panne du Pilote Automatique, le commandant d’un Sukhoi RRJ95 ne parvient pas à piloter à la main. Il finit en flammes sur l’aéroport de Moscou Sheremetyevo.
– C’est le premier vol du copilote sur ce trajet. C’est lui qui est aux commandes du Boeing 737-800. La météo est mauvaise. Il rate son atterrissage et finit dans l’eau en bout de piste.
À propos de l’auteur :
Jean-Pierre OTELLI est pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec 15 600 heures de vol, il est également leader de patrouille acrobatique et instructeur de voltige aérienne… Expert aéronautique, consultant pour les médias, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues : anglais, allemand, finnois, hollandais, japonais et portugais
brésilien.
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