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La mise à jour la plus récente apporte des fonctionnalités et des corrections supplémentaires qui seront certainement appréciées par les propriétaires de cet add-on d’avions. L’ajout le plus notable dans la mise à jour 1.0.3 est le nouvel EFB qui inclut une meilleure intégration de l’itinéraire de vol Simbrief, permettant aux utilisateurs de télécharger directement leur plan de vol, le carburant et les charges utiles.

La nouvelle interface utilisateur ajoute également un nouveau calculateur de décollage basé sur les données de l’aéroport et de la météo, un nouvel outil de pushback et plus encore. En plus de l’EFB, des améliorations ont été faites, notamment des changements de LOD intérieur pour les utilisateurs de Xbox, des lumières extérieures corrigées, et des modifications au panneau supérieur pour le rendre plus similaire à l’avion réel.

Enfin, 5 nouvelles livrées sont ajoutées, notamment Evelop Airlines, CEBU Airlines, Azul, Condor et Delta Team USA.

Pour conclure, ils ont fourni une mise à jour concernant le développement de leur A340, affirmant que le modèle externe est terminé et qu’ils travaillent sur des implémentations sous le capot qui devraient être terminées après la mise à jour des avioniques pour leur A330neo existant.

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L’avion a effectué son premier vol le 19 octobre 2017, et a été mis en service commercial par TAP Air Portugal en décembre de l’année suivante. Il est propulsé par deux moteurs Rolls-Royce Trent 700, produisant 324kN de poussée, et permettant à l’appareil de couvrir une distance de 7 200 miles nautiques en configuration standard.

Comme précédemment annoncé, le développeur d’avions et de décors LatinVFR, connu pour sa recréation de certains membres de la famille Airbus A320 pour MSFS, a sorti son interprétation de l’Airbus A330-900neo pour la plateforme via le MSFS In-Sim-Marketplace. LatinVFR a indiqué eux-mêmes que le produit est destiné à plaire aux passionnés confirmés de la simulation ainsi qu’aux nouveaux venus sur la plateforme.

Le produit cherche à équilibrer la facilité d’utilisation et l’incorporation des fonctionnalités du monde réel. En conséquence, bien qu’il ne soit pas à la hauteur de PMDG, ou Fenix Simulations, l’avion constitue une amélioration par rapport aux offres alternatives gratuites, présentant des systèmes et des fonctionnalités créés sur mesure, y compris par exemple la fonctionnalité VNAV, les systèmes de largage de carburant, et des transferts automatiques de carburant basés sur le centre de gravité de l’avion et la logique du système de carburant.

Le développeur a également déployé des efforts considérables sur l’extérieur et l’intérieur de l’appareil, proposant un modèle extérieur détaillé avec 42 livrées de haute qualité couvrant la plupart des grandes compagnies aériennes à travers le globe, ainsi qu’un modèle de cabine intérieure en configuration trois classes. Il est également à noter l’intégration d’un EFB personnalisé dans le cockpit de l’avion, permettant aux utilisateurs de télécharger les dernières informations météorologiques, d’accéder à leurs cartes Navigraph, et de consulter leurs plans de vol Simbrief par exemple.

Enfin, l’avion est également équipé du système de navigation aéroportuaire embarqué (ONAS) de Navigraph, permettant aux utilisateurs abonnés de consulter les cartes des aéroports sur l’affichage de navigation du cockpit. LatinVFR a assuré à ses clients que les futures mises à jour ne tarderont pas et qu’un effort conscient est fait pour améliorer continuellement l’avion, les premières mises à jour concernant les capacités LNAV et VNAV de l’avion devant être déployées dans les semaines à venir selon le développeur.

Si vous avez envie d’essayer le nouvel avion de la famille Airbus A330, n’hésitez pas à vous procurer la reconstitution de LatinVFR via le MSFS In-Sim Marketplace, l’achat vous coûtant $34,99, soumis à la TVA locale.

Parmi les caractéristiques de cette reproduction, on peut citer : les systèmes personnalisés de l’Airbus A330neo, simulant ses fonctionnalités de cockpit de base, un modèle externe et intérieur très détaillé avec des textures haute définition, un cockpit A330 réaliste avec une fonctionnalité couvrant la plupart des systèmes de base, une simulation personnalisée du transfert automatique du réservoir de trim, basée sur le CG de l’avion et une logique automatique, un système de largage de carburant personnalisé, un modèle de cabine intérieure avec une disposition en trois classes et une cuisine de cabine.

L’offre comprend également 42 livrées personnalisées de compagnies aériennes du monde réel, d’excellentes dynamiques de vol qui ressemblent aux caractéristiques de l’Airbus A330-900, la gestion de la puissance, les systèmes de carburant et autres, une mise en œuvre du système VNAV personnalisé, un EFB (sac de vol électronique) personnalisé avec météo, chargement de l’avion, Simbrief, Cartes Navigraph, options GSE, le OANS Navigraph (système de navigation aéroportuaire embarqué) implémenté sur l’affichage de navigation (abonnement Navigraph requis), l’injection du plan de vol Simbrief dans le CDU, l’équipement de service au sol pouvant être appelé à la demande via l’EFB, des sons réalistes et des mises à jour gratuites à venir pour améliorer davantage cet add-on dans les mois à venir.

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Ces avions sont conçus pour être accessibles aux débutants, mais offrent également une certaine profondeur pour permettre aux gens de voler d’un point A à un point B. Ils disposent également de fonctionnalités telles que l’intégration de SimBrief et le support complet VNAV et LNAV, vous permettant de réaliser des vols sur des réseaux en ligne tels que VATSIM.

Nous avons le plaisir de vous annoncer que LatinVFR prévoit d’élargir sa flotte d’Airbus pour inclure les plus grands avions à fuselage large. Initialement, LatinVFR prévoit de lancer l’Airbus A330neo pour Microsoft Flight Simulator.

Cet avion sera équipé de systèmes personnalisés Airbus A330neo qui simuleront le vol de point à point dans le cockpit. Il comporte certaines fonctions intéressantes qui seront incluses avec le produit, y compris le transfert automatique de carburant, la possibilité de vidange de carburant, et la mise en œuvre complète de VNAV. SimBrief et Navigraph Charts pourront également être consultés via l’EFB embarqué.

Avec l’avion, 42 livrées seront incluses, ainsi que des sons réalistes et une modélisation complète du cockpit. À travers tout l’avion, vous trouverez une variété de classes de compagnies aériennes et leurs galleys respectifs. Vous pouvez consulter la liste complète des fonctionnalités ci-dessous.

Le plan est de lancer le A330neo le jeudi 19 octobre 2023 via le Marketplace intégré au simulateur. L’A340-300 est également sur le point de sortir, avec un développement qui touche bientôt à sa fin.

Lorsque nous avons parlé à LatinVFR, ils ont dit que l’objectif était de sortir les avions de manière similaire à ce qu’ils ont fait avec les avions Airbus à fuselage étroit. À savoir qu’ils continueront à fournir de nouvelles mises à jour et fonctions, ainsi que de nouvelles variantes au fil du temps.

Cela comprendra l’Airbus A340-600 tant apprécié à l’avenir. De plus, les mises à jour bénéficieront également à la série d’avions A32X de LatinVFR. Nous garderons un œil attentif sur la situation et ne manquerons pas de vous informer lorsque l’avion sera disponible sur le Marketplace plus tard cette semaine.

Liste des fonctionnalités de l’A330neo de LatinVFR :

– Systèmes personnalisés de l’Airbus A330neo, simulant ses fonctionnalités de cockpit de base.
– Modèle externe et intérieur très détaillés avec des textures haute définition.
– Automatisation de la fonction de transfert de carburant, adaptée à la disposition CG de l’appareil.
– Capacités de vidange de carburant.
– Vue intérieure complète, comprenant les sièges Business class, Premium Economy, Economy et les galleys.
– 42 livrées personnalisées des compagnies aériennes réelles.
– Sonorités réalistes.
– D’autres mises à jour visant à améliorer cet addon au fil des mois à venir.

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