X-Plane 12.0.8 a une importante attention portée au modèle de vol. Cela comprend des améliorations des performances du moteur, surtout sur les jets et turbopropulseurs, en suivant de près les données réelles. Les moteurs ne sont pas les seules zones améliorées, l’atterrissage a aussi fait l’objet d’une refonte. En particulier, le code pour la commande d’inertie de la roue, la modélisation de l’assemblage et le système de freinage ABS a tous été révisé pour produire des atterrissages plus réalistes et moins de tangage/claquement en avant durant le déroulage.

Un autre aspect qui voit une amélioration dans X-Plane 12.0.8 est la distorsion/projection du projecteur. Une nouvelle méthode de grille aidera ceux qui utilisent des licences professionnelles à mieux fusionner leurs multiples affichages de projecteurs plus facilement qu’avant. Vous pouvez maintenant obtenir la mise à jour depuis votre installateur X-Plane.

Pour ceux qui n’ont pas encore X-Plane, vous pouvez l’acquérir dès à présent au prix de 59,99 dollars. Attention, le prix passera à 79,99 dollars d’ici la fin de l’année. Si vous ne possédez pas encore le programme, c’est le moment idéal pour vous le procurer.

La version 12.1.0 de X-Plane prévoit d’intégrer toutes les fonctionnalités “amusantes” sur lesquelles l’équipe graphique a travaillé. Attendez-vous à des améliorations de la météo réelle, des ombres de nuages, de meilleurs effets de luminescence, des ombres au sol logicielles et une performance améliorée sur le processeur. Plus de détails sur X-Plane 12.1.0 seront bientôt disponibles.

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Laminar Research nous offre une visibilité sur ses plans pour X-Plane 12. Leur objectif est d’améliorer constamment ce simulateur très apprécié. Dans leur dernier article de blog, ils dévoilent comment X-Plane 12 évoluera dans le futur.

Pour commencer, parlons de la mise à jour 12.07 de X-Plane qui a optimisé l’utilisation de la VRAM, développé de meilleurs nuages (et introduit de nouveaux nuages cirrus) et intégré OpenXR pour simplifier l’utilisation de la réalité virtuelle dans le simulateur.

X-Plane 12 va changer son système de numérotation de version. Auparavant, ils utilisaient seulement un système ‘un point’ (par exemple, X-Plane 12.01, X-plane 12.02), mais ils passeront à un système ‘deux points’ lors de la prochaine mise à jour. Par conséquent, la prochaine version de X-Plane sera la 12.0.8.

La version 12.0.8 de X-Plane mettra particulièrement l’accent sur le modèle de vol. Elle comprendra des améliorations de la performance des moteurs, en particulier sur les jets et turbopropulseurs. L’atterrissage a aussi été revu avec une refonte complète du système de contrôle d’inertie de la roue, du modèle de soudure et de l’ABS pour des atterrissages plus réalistes.

D’autres améliorations notables concernent la capacité de réseautage, un correctif pour les longues pauses lors de l’ouverture de fenêtres et l’assurance que le crash “complètement à court de VRAM” a été résolu.

La première grande mise à jour, X-Plane 12.1.0, introduira toutes les “choses amusantes” sur lesquelles l’équipe graphique a travaillé. On peut s’attendre à des améliorations pour la météo réelle, les ombres des nuages, de meilleurs effets de bloom, les ombres au sol logicielles et une performance améliorée sur le CPU.

En plus de ces updates, Laminar Research travaille sur plusieurs autres aspects pour améliorer le simulateur. Ces “travaux en cours” incluent de nouveaux systèmes d’avions, de nouvelles pages G1000, une vision synthétique G1000, un radar météo de style avion de ligne et des effets de profondeur de champ.

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Pourquoi cette nouvelle hausse de prix est-elle nécessaire pour X-Plane 12 ? Depuis sa sortie, X-Plane 12 a généré des revenus sur Steam à 59,99$. Toutefois, l’équipe de Laminar Research s’étant agrandie, il a été décidé d’augmenter le prix de base de X-Plane 12 à 79.99$ afin de répondre aux exigences de l’équipe et d’accélérer tous les aspects du développement. Le simulateur est encore disponible à son prix initial de 59.99$ pour une durée limitée, et peut être acheté sur Steam et sur le site de X-Plane.

En ce qui concerne le nouveau système de numérotation des versions et l’amélioration avancée de la déformation du projecteur, X-Plane 12, et X-Plane en général, ont été expédiés avec un numéro de version “à un chiffre”, i.e 12.xx. Cela limitait le nombre de correctifs que l’équipe pouvait publier, les obligeant à passer à un système de numérotation de version “à deux chiffres”, c’est-à-dire 12.x.x. L’utilisation de plusieurs projecteurs pour afficher le monde autour de vous offre la meilleure expérience possible. L’équipe de Laminar Research a amélioré leur technique de déformation en réorganisant les pixels que X-Plane envoie au projecteur, produisant ainsi une image visuellement correcte. Propulsée par une multitude de calculs trigonométriques, cette fonctionnalité sera accessible avec la licence professionnelle de X-Plane.

L’équipe de Laminar Research a fait de nombreuses améliorations sur les modèles de moteurs et les performances du simulateur de moteur. Des données de tests réels de Pratt & Whitney et Philipp Ringler ont été utilisées pour rendre les jets et les turboprops plus réalistes. Les avions à réaction utilisent leur carburant pour refroidir leur huile. L’huile de l’avion chauffe le carburant, et le carburant utilise la grande surface des ailes pour dissiper toute la chaleur à travers la peau de l’avion, utilisant efficacement leurs ailes comme un radiateur. Cela est maintenant entièrement simulé dans X-Plane 12 et vous pouvez consulter les détails sur la température du carburant sur l’écran de sortie des données pour voir les effets.

Les améliorations de la physique des trains d’atterrissage et les corrections de bugs mineurs offriront une expérience de vol plus réaliste. Les atterrissages dans le simulateur devraient être plus doux en raison de l’amélioration de l’inertie des roues et de la modélisation des soudures, qui aident les trains d’atterrissage à mieux passer d’une phase à une autre. Les roues atteignent également plus rapidement la vitesse de l’avion, aidant ainsi à réduire le tangage vers l’avant et le choc sur le train d’atterrissage avant durant la phase de roulement.

La performance de X-Plane 12 avec plusieurs moniteurs a été améliorée. Deux corrections de bugs majeurs, à savoir “totalement hors de VRAM crashes” et “une longue pause lors de l’éclatement de fenêtres” ont été corrigées dans la version 12.0.8. L’équipe projette d’apporter un lot de mises à jour graphiques amusantes avec la mise à jour 12.1.0, nous pouvons donc nous attendre à des améliorations comme celle du temps réel, des ombres de nuages sur l’eau, et de meilleurs effets de lumière de floraison. L’équipe de Laminar Research a également annoncé une liste de fonctionnalités en cours de développement dans les systèmes d’avions, les graphiques, et le modèle d’éclairage.

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Dans les prochaines mises à jour, de nombreuses améliorations seront apportées, notamment une nouvelle nomenclature de version, qui donnera à Laminar “plus de chiffres avec lesquels jouer”, car les deux chiffres précédents pourraient seulement aller jusqu’à une certaine limite et donc limiter le nombre de patches qu’ils pourraient potentiellement produire.

Un build bêta devrait être prêt dans une ou deux semaines, mettant l’accent sur l’amélioration du modèle de vol, du réseau/multi-écran, et des outils pour utiliser X-Plane avec des projecteurs : le warping et le blending du projecteur seront disponibles pour les détenteurs d’une licence X-Plane Professionnel.

Avec des données de Pratt & Whitney et Phillip Ringler, Austin Meyer a amélioré la façon dont la plateforme simule les performances du moteur, avec les jets, les turboprops, et les moteurs à pistons suivant de plus près les chiffres réels du monde.

La physique de l’atterrisseur a également été améliorée, avec une meilleure inertie des roues, une modélisation des soudures et des révisions de l’ABS, ce qui permet d’éviter que les roues ne se bloquent de façon réaliste.

De même, les avions à réaction dans X-Plane 12 simuleront désormais avec précision comment les réacteurs utilisent leur carburant pour refroidir leur huile, avec l’huile chauffant le carburant et sa dissipation consécutive à travers la peau de l’aile, fonctionnant comme un radiateur.

Les plans pour la 12.1.0 ont également été établis, incluant des améliorations de la météo réelle, des ombres de nuages sur l’eau, de meilleurs effets d’éclairage en forme de bourgeon, un contraste adaptif plus solide, des ombres au sol plus douces, des améliorations du MSAA, une meilleure performance du CPU, et une meilleure opacité de l’eau.

L’annonce de la hausse du prix, passant de 59,99$ à 79,99$, permettra à Laminar d’élargir son équipe et de garantir son développement futur. Restez à l’écoute pour plus de nouvelles sur la simulation de vol!

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Ce nouvel ensemble de correctifs marque également le début d’une nouvelle phase pour l’équipe de Laminar Research, qui se concentrera désormais sur l’ajout de nouvelles fonctionnalités à leur simulateur de vol.

Les utilisateurs de réalité virtuelle seront heureux d’apprendre que certaines des erreurs apparues dans les versions précédentes ont été corrigées, notamment pour ceux qui font usage du HP Reverb G2.

Suite à la sortie de cette mise à jour, les membres de l’équipe de développement X-Plane ont participé à un échange sur Discord pour discuter des futures perspectives de la plateforme. Austin et Ben de chez Laminar Research ont présenté un aperçu des nouvelles fonctionnalités auxquelles les utilisateurs peuvent s’attendre.

La mise à jour 12.07 RC1 pour X-Plane 12 est disponible dès maintenant.

Voici quelques points marquants du changelog :

• XPD-14439 : Données manquantes si le moniteur principal de l’OS n’est pas utilisé pour le vol.
• XPD-14440 : Rapport de bug «la molette de la souris ne tourne pas les cadrans avec une configuration multi-moniteur».
• XPD-14448 : Le déclenchement du TCAS peut provoquer un crash. Le tableau blanc VR parfois absent.
• Correction des problèmes rencontrés avec le HP Reverb G2, dont les contrôleurs qui n’accédaient pas au bon fichier de joie.

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