Les amateurs de simulation de vol ont de quoi se réjouir avec le lancement du pack VFR France Sud-Est-Riviera pour MSFS par France VFR. Conçu pour enrichir l’expérience de vol dans la région Sud-Est de la France, ce pack promet de transporter les utilisateurs dans un monde virtuel d’une réalité bluffante.

Ce que le pack a à offrir :

• Intégration complète : Le pack regroupe tous les outils et environnements nécessaires pour une expérience VFR immersive.
• Des détails à couper le souffle : Avec plus de 30 aéroports et aérodromes dotés de bâtiments photo-réalistes, de textures de sol minutieusement détaillées, et des avions statiques typiques des aéroclubs locaux.
• Nature revisitée : Une végétation remaniée positionnée avec précision pour une représentation authentique.
• Des navires militaires : Grâce à un partenariat avec Restauravia, la scène met en avant la flotte RFN de navires militaires français adaptés pour MSFS.

Et la liste des fonctionnalités ne s’arrête pas là ! Les utilisateurs pourront également apprécier de nombreux points de repère, textures photo-réalistes, éoliennes, châteaux, églises et bien d’autres éléments qui enrichissent l’environnement.

Pour ceux intéressés, le pack est en vente au prix de 39,90 Euros chez France VFR.

Il est certain que ce pack sera une valeur ajoutée pour tous les passionnés de simulation aérienne. Avec les avancées continues dans la technologie des simulations de vol, les frontières entre le réel et le virtuel semblent devenir de plus en plus floues.

Quelques images :

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Officiellement appelé Paris-Beauvais, l’aéroport est situé à environ 50 miles au nord-nord-ouest de la capitale française. Il est fréquenté par de nombreuses compagnies aériennes à bas coûts, ce qui lui a permis de devenir le 10e aéroport le plus fréquenté en France.

Bien que nous n’ayons pas pu obtenir de détails spécifiques sur la liste de fonctionnalités, un grand intérêt a été porté sur le rendu visuel de l’aéroport. Quelques captures d’écran de l’aéroport en action nous ont été envoyées, laissant entrevoir une représentation fidèle et détaillée des environs et des infrastructures de l’aéroport.

L’équipe de France VFR vise à sortir cet aéroport d’ici la fin du mois. La nouvelle version sera entièrement optimisée pour X-Plane 12, mais conservera également une compatibilité avec X-Plane 11, pour que tous les fans de simulateur de vol puissent en profiter.

Il est clair que la nouveauté de cet aéroport apportera un vent frais pour les amateurs de simulateurs de vol.

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Construit dans les années 1940 en tant que terrain d’aviation militaire, l’aéroport s’est ensuite lancé dans le service commercial après la Seconde Guerre mondiale. Les vols commerciaux ont commencé à opérer depuis l’aéroport au début des années 1950.

L’aéroport a été progressivement agrandi au fil des ans. En 1968, un nouveau terminal a été construit.

Dans les années 1980 et 1990, l’aéroport a subi d’importants travaux de rénovation et de modernisation. En 1988, une nouvelle piste a été construite, permettant à des avions de plus grande taille d’opérer depuis l’aéroport.

En 1993, un nouveau terminal passagers a été ouvert, conçu pour accueillir jusqu’à 800 000 passagers par an.

L’aéroport a été utilisé à des fins commerciales et militaires tout au long de son histoire. Pendant la guerre du Golfe au début des années 1990, il a servi de base pour les opérations militaires françaises.

Ces dernières années, l’aéroport est devenu un hub essentiel pour le tourisme de pèlerinage, avec de nombreux vols transportant des pèlerins catholiques vers la ville voisine de Lourdes.

L’aéroport est desservi en saison par AeroItalia (Forli) et AlbaStar (Bergamo). EasyJet (Milan-Malpensa), Ryanair (Bergamo, Charleroi, Dublin, London-Stansted, Malta, Rome-Ciampino), et Volotea (Paris-Orly), proposent des vols toute l’année.

Le décor présente une représentation précise de l’aéroport, avec une imagerie aérienne au sol de haute résolution, des marquages au sol détaillés, des bâtiments 3D photoréalistes, un éclairage de nuit réaliste, une pente de piste personnalisée, de nombreuses cartes fournies et une compatibilité avec la gamme de produits VFR France.

Il est disponible sur SimMarket pour $9,02 et nécessite au moins 298,02 Mo d’espace libre sur le disque dur pour l’installation.

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Datant du milieu des années 1940, l’aéroport faisait partie d’un projet suisse-français visant à construire un aéroport commun, qui avait presque débuté dans les années 1930 mais avait été anéanti par une guerre mondiale imminente. Une fois la poussière retombée, vers 1946, ils ont poursuivi le projet, les Français fournissant le terrain et les Suisses couvrant les coûts de construction.

Il a officiellement ouvert ses portes en mai de cette année, avec une piste provisoire de 1 200 mètres de long. La piste a fait l’objet de travaux d’extension dans les années 50, 60 et 70, jusqu’à atteindre sa longueur actuelle de 3 900 mètres.

Basel a atteint le million de passagers par an en 1984, un chiffre qui a doublé en 1992 et est passé à 3 millions en 1998 lorsque Swissair a inauguré sa ligne vers Newark avec ses A310 et A330.

Dans les années 2000, Swissair a commencé à rencontrer des problèmes financiers, ce qui a entrainé la suppression de la ligne Newark, et l’entreprise a suivi un an plus tard, entraînant une baisse de l’activité passagers car elle était le plus grand opérateur à Basel.

Ce n’est qu’en 2004 qu’easyJet a adopté l’aéroport comme nouvelle base et a porté le nombre de passagers à un incroyable 4 millions en 2006. Basel est l’un des rares aéroports au monde à être exploité par deux pays et régi par une convention internationale.

L’aéroport et son siège social sont en France, mais il comprend une zone douanière et une frontière suisses, avec une route sans douane de 2,5 km vers Basel, contournant le contrôle français. Mais cela va encore plus loin, car le bâtiment de l’aéroport est divisé en deux, avec une partie française et une section suisse chacune sous ses propres règles. Il possède également trois (!) codes IATA: BSL, MLH, et EAP.

Le nombre de passagers s’élève actuellement à 9 millions par an, dont une grande partie est transportée par EasyJet Switzerland (Basel est l’un de leurs hubs), avec un immense réseau intra-européen. Corendon et WizzAir offrent également leur juste part de destinations.

Il est également visité par de nombreux transporteurs européens traditionnels tels que Austrian Airlines, British Airways, KLM et Lufthansa. Le décor comprend une représentation précise de l’aéroport, avec des textures de sol de haute résolution, des marquages au sol détaillés, des bâtiments 3D photoréalistes, un éclairage de nuit réaliste, des passerelles personnalisées, une végétation personnalisée, et des données géoréférencées. Il est disponible sur SimMarket pour environ 8,76 $, nécessitant au moins 534,78 Mo d’espace disque libre pour l’installation.

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L’aéroport a ouvert ses portes en octobre 1991, remplaçant Nancy-Essey et Metz-Frescaty, mettant en avant une infrastructure moderne et soutenant la croissance économique et le développement de la région.

En 2006, l’aéroport a subi des améliorations, avec l’allongement de la piste à 3 050 mètres, ainsi que des travaux de rénovation sur le terminal, construit dans les années 90. Il s’étend sur 7500 mètres carrés, avec 14 comptoirs d’enregistrement, deux portes et deux tapis à bagages. Il est desservi par Air Algérie (Alger, Constantine, Oran), TUI fly Belgium (saisonnièrement), et Twin Jet (Marseille, Toulouse).

Le paysage comprend une représentation précise de l’aéroport, avec des textures de sol en haute résolution, des bâtiments 3D photo-réalistes, un éclairage nocturne réaliste, plusieurs cartes fournies, et une végétation personnalisée.

Il est disponible sur SimMarket pour environ 9,09 $, nécessitant au moins 280,75 Mo d’espace disque libre pour l’installer.

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