Il est important de noter que l’E190/195 de FlightSim Studio est en accès anticipé tout comme l’E170/E175. Alors qu’ils offrent des systèmes personnalisés, un FMS fonctionnel, des sons personnalisés et des actifs 3D, l’avion n’est pas complètement fini: la nouvelle feuille de route place la version finale pour une sortie en décembre 2024 avec une mise à jour du FMS pour l’été apportant une VNAV/LNAV personnalisée.

D’ici là, l’avion comprendra toujours une suite de caractéristiques incluant une dynamique de vol précise, un affichage tête haute, un système de vol automatique personnalisé, un EFB et bien plus encore.

Si vous souhaitez obtenir une copie, vous pouvez le faire au prix réduit d’accès anticipé de €33.57 sur le site Aerosoft.

Et si vous possédez à la fois le E170/175 et le E190/195, vous aurez un accès gratuit à la variante cargo du E190/195 à venir lors de sa sortie en Q2 2024.

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FlightSim Studio a donné des explications sur certains de leurs délais, indiquant qu’ils ont intensivement corrigé les bugs et que, par conséquent, ils n’ont pas pu se consacrer à l’E190/195 dans le délai qu’ils s’étaient initialement fixé. Ils avaient également prévu d’augmenter les prix à mesure que la feuille de route du développement progressait, mais ont décidé en raison du retard de maintenir les prix réduits (actuellement €33.57 sur le site web d’Aerosoft). FlightSim Studio a également laissé entendre qu’ils lanceront bientôt l’accès anticipé de l’E190/195, avec l’été 2024 comme échéance pour leur FMS personnalisé et leurs fonctionnalités d’autopilote.

Le reste de la mise à jour était axé sur le développement du FMS, y compris les fonctionnalités LNAV/VNAV. Ils ont révélé qu’ils consacrent beaucoup de temps à se familiariser avec le fonctionnement interne de ces systèmes et à les développer dans le cadre du MSFS. Leur approche consiste à coder l’ensemble du système en dehors du simulateur avant de mettre en œuvre la technologie dans le simulateur. Ils ont montré une partie de ce développement en arrière-plan dans quelques captures d’écran astucieuses, révélant certaines des processus de développement en coulisses. Restez à l’écoute pour plus d’informations sur le développement au fur et à mesure de sa progression.

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Le modèle présente une modélisation précise et détaillée, enrichie de matériaux PBR et de textures hautement détaillées. Plusieurs versions sont incluses dans cet add-on, notamment une version passagers, cargo et combiné ainsi que d’autres.

Parmi les animations de cet avion, on compte des portes ouvrantes, des interrupteurs et des boutons fonctionnels, et des objets externes tels que des liens de serrage pour l’avion.

En ce qui concerne les systèmes, l’avion utilise une version personnalisée du G1000NXi de Working Title. Les moteurs sont contrôlés par FADEC. Autres éléments inclus : un pilote automatique et un EFB personnalisé avec plusieurs options pour personnaliser votre avion et activer ou désactiver les services au sol.

Le Tecnam P2012 Traveller de est maintenant disponible à 33,50€. Voici quelques-unes des caractéristiques du Tecnam P2012 :

Plusieurs animations, incluant les portes de l’avion, les interrupteurs du cockpit, les boutons et les boutons rotatifs, les éléments de promenade, y compris les points d’attache, la liste de contrôle papier. Les matériaux de rendu basés physiquement (PBR) pour un résultat visuel parfait.

Des textures hautement détaillées pour une clarté spéciale, y compris des décalcomanies. Plusieurs véritables livrées du monde réel incluses. Intégration de fonctionnalités natives de MSFS comme la visualisation du verglas et les effets de pluie.

Un son ambiance complet basé sur de véritables enregistrements. Un bruit de moteur complexe influencé par la poussée, l’hélice et l’état du turbocompresseur (EECS). Une option de casque anti-bruit.

Un parcours de promenade interactif incluant les cales, les attaches, les surfaces de contrôle, le couvercle de pitot, l’hélice et plus. Une dynamique de vol précise créée par un véritable pilote.

Un set de sons personnalisé basé sur les enregistrements de notre véritable avion de référence. Des capacités d’échange de cabine interactif. Une documentation en ligne complète incluant un guide d’entraînement différentiel, des données de performance, etc. Une documentation vidéo de 40 minutes sur le véritable avion et les procédures.

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Le Tecnam P2012 “Traveller” est un avion utilitaire multiusage à moteur à piston, développé et fabriqué par le constructeur aéronautique italien Construzioni Aeronautiche Tecnam à Naples, en Italie. Configurable pour transporter jusqu’à 11 passagers, l’avion a effectué son vol inaugural le 21 juillet 2016.

Conçu pour les liaisons courtes, il a offert aux compagnies aériennes une solution économique, comme l’a démontré son client de lancement, le transporteur régional américain Cape Air, qui a commandé plus de 100 unités. Avec une autonomie de plus de 900 milles nautiques et la possibilité d’opérer avec un seul membre d’équipage, le “Traveller” s’est révélé idéal pour les trajets courts de Cape Air dans le nord-est des États-Unis et les Caraïbes.

FlightSim Studio AG s’est associé à l’opérateur mondial Alpen Air pour créer une représentation authentique du Tecnam P2012 “Traveller” pour MSFS. L’avion comportera un modèle externe 3D très détaillé, une modélisation personnalisée du moteur pour ses deux moteurs Lycoming TEO540C1A à 6 cylindres, et une suite de navigation G1000 personnalisée. Il sera disponible en cinq configurations différentes : versions aérienne, combi, médicale, cargo et chute libre, chacune complétée par des effets sonores immersifs obtenus lors de nombreuses séances d’enregistrement réelles.

Le produit sera compatible avec XBOX et intégré au hub de mission de FlightSim Studio, permettant aux utilisateurs de vivre des opérations réelles. Bien que les détails sur le prix restent non divulgués, l’appareil devrait sortir d’ici la fin de 2023. Il sera initialement disponible dans les boutiques en ligne Aerosoft et FlightSim Studio, avec des plans pour une sortie plus large via la boutique en ligne Microsoft à une date ultérieure.

Pour plus d’informations, vous pouvez consulter la page d’annonce de FlightSim Studio, où vous trouverez des détails supplémentaires. Voici la liste des caractéristiques de l’appareil :
– Modèle 3D détaillé avec des textures de haute qualité
– Suite de navigation personnalisée G1000
– Systèmes électriques personnalisés basés sur AFM
– Contrôle du moteur électrique personnalisé
– 5 configurations de cabine : Airline, Combi, Medevac, Cargo, Skydive
– Sons d’immersion fidèles à la réalité basés sur des enregistrements réels complets
– EFB avec intégration des cartes Navigraph et fonctionnalité de promenade autour
– Sauvegarde/chargement de l’état du tableau de bord lié à la livrée de l’appareil
– Intégration du hub de mission FlightSim Studio
– Support pour XBOX et PC.

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Cette mise à jour 0.9.17 vient enrichir une longue série de modifications apportées par l’équipe à leurs Embraer 170 et 175 en cours de développement et disponibles en accès anticipé pour MSFS.

Dans le post annonçant la mise à jour, l’équipe a indiqué que le rythme des mises à jour passait d’une fréquence bi-hebdomadaire à une fréquence plus flexible, avec de nouvelles versions prévues toutes les 3 à 4 semaines.

En effectuant ce changement, assure l’équipe, ils peuvent “se concentrer sur ces développements passionnants sans interruptions fréquentes”, tout en travaillant sur de nouvelles fonctionnalités telles qu’un autopilote personnalisé, LNAV et VNAV, qui nécessitent un temps de développement plus long.

La dernière mise à jour élargit la bibliothèque sonore de l’avion, qui comprend désormais “un ensemble d’appels et des sons encore plus réalistes, particulièrement dans la cabine”. De plus, leur unité de puissance au sol (GPU) personnalisée est représentée sous forme de modèle 3D, avec des effets sonores authentiques.

Enfin, la mise à jour ajoute un “véritable calcul de la vitesse de point vert”, qui remplace “les valeurs statiques qui étaient précédemment indépendantes du poids et des conditions de vol”.

FlightSim Studio admet que la phase d’accès anticipé de l’avion contiendra encore des bugs et des fonctionnalités manquantes, mais promet que les simmers pourront déjà “effectuer des vols complets et profiter des produits”. Ces bugs seront corrigés continuellement et gratuitement, selon la feuille de route fournissant un aperçu du futur développement de l’avion.

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Destiné à être utilisé tant pour leurs avions légers déjà disponibles que pour leurs futurs modèles, cet outil promet d’apporter une nouvelle dimension à l’expérience de vol. L’application gratuite sera intégrée à leur EFB (electronic flight bag) inclus dans les avions FlightSim Studio, comme le Tecnam P2006T.

En reproduisant des opérateurs réalistes avec leurs missions et leurs livrées, les utilisateurs pourront charger instantanément des itinéraires dans leur GPS, tout en bénéficiant d’un suivi automatique de leur vol. La bande-annonce suggère une variété de missions, dont une qui se déroule au sein de l’école de vol française Avialpes, qui propose des circuits touristiques dans les Alpes françaises.

Selon leur description, l’itinéraire simulé reproduira son homologue réel “au-dessus du lac d’Annecy, le deuxième plus grand lac d’origine glaciaire en France après le lac du Bourget… apprécié des promeneurs et reconnu comme une zone naturelle protégée”.

En outre, les utilisateurs auront la possibilité de se mesurer les uns aux autres pour une place sur les classements, en se basant sur le nombre de missions effectuées et les heures passées à voler.

FlightSim Studio annonce que leur Mission Hub devrait être disponible à partir de mi/fin septembre 2023.

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