L’aéroport a été construit en 1956, quatre ans avant la ville qu’il dessert, qui était toujours en construction. Il avait à l’origine un petit terminal en bois et une piste d’atterrissage de 324 mètres de long et a reçu son premier vol avec son inauguration en 1957. Pour une raison quelconque, la piste a été initialement conçue 90% plus courte, mais a ensuite été étendue à sa longueur actuelle de 3 300 mètres.

Un véritable bâtiment terminal a été inauguré en 1971, conçu par Tércio Fontana Pacheco, architecte de l’armée de l’air brésilienne.

La première grande rénovation a eu lieu en 1990, avec des extensions de terminal, le premier satellite circulaire et plus, divisé en un projet en deux phases qui a atteint son achèvement total en 2004. En 2005 a eu lieu la construction de la deuxième piste.

De nouveaux travaux d’expansion ont été annoncés en 2009 pour préparer l’aéroport pour la Coupe du Monde 2014. Il comprenait l’agrandissement de l’aire de trafic et des voies de circulation, la rénovation (et l’agrandissement) du terminal pour passagers, une augmentation des places de parking pour résoudre le problème de saturation de l’aéroport, qui fonctionnait à 85% de sa capacité depuis de nombreuses années.

L’aéroport est desservi par diverses compagnies aériennes, dont Aerolíneas Argentinas, Azul Brazilian Airlines, Copa Airlines, Gol Transportes Aéreos, LATAM Brasil, LATAM Perú, TAP Air Portugal et Voepass Linhas Aéreas.

La prochaine version du décor devrait comporter des tapis roulants animés, une disposition au sol à jour, des passerelles personnalisées, un paysage terrestre détaillé et plus encore.

Pour l’instant, aucune date de sortie ou d’information sur les prix n’a été communiquée.

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