Nick Cyganski de Black Square a donné de nombreux détails sur cet avion bimoteur et a même évoqué une date de sortie. On savait déjà que Black Square avait pour objectif de livrer la version Duke à turbine ainsi que l’original, une version turbochargée à moteur à pistons du B60.

Mais avec les pages des produits pour les versions à pistons et à turbines désormais en ligne, nous pouvons voir une liste détaillée de ce que chaque produit proposera.

Alors que les deux versions du Duke partagent une cellule commune, Black Square indique qu’elles offrent des “expériences de vol radicalement différentes”. (Un PDF comparant les deux versions est disponible ici).

Cyganski a révélé que le Duke à pistons aura droit à une simulation de moteur à pistons avancée développée sur mesure. Cette simulation “revoit complètement le démarrage du moteur et l’arrêt des hélices, en plus des simulations de calamine, de dépression, d’inondation, de refoulement et de turbocompresseur présentes dans les précédents avions de Black Square.”

Modélisé après le variant B60 de 1974, le Duke à pistons sera disponible avec et sans le pack de performances ‘Grand Duke’ qui ajoute des winglets BLR Aerospace, des générateurs de vortex, des nervures d’aile, ainsi que du carburant supplémentaire, des vitesses de croisière accrues, et une charge utile augmentée.

Le Duke à turbine est doté d’une dynamique de moteur à turbine améliorée de Black Square pour une simulation précise de l’ITT, du TRQ, du Ng, du débit de carburant, de l’utilisation du séparateur inertiel, et de la chaleur résiduelle du moteur.

Le dépassement des limites du moteur réduira la longévité du moteur et entraînera à terme une défaillance totale du moteur. Parmi les autres modes de défaillance de la turbine, on compte les départs à chaud, les étouffements et les surpressions du compresseur, et les défaillances de l’unité de régulation de carburant.

Les versions à pistons et à turbines du Duke seront équipées d’une variété de systèmes de radio-navigation et d’autres équipements issus des différentes époques de l’histoire du Duke.

Parmi les options d’avionique, on compte 12 combinaisons d’avioniques interchangeables à chaud, dont le Bendix/King KLN-90B ainsi que le support pour le GTN 650 / 750 (PMS50 ou TDS), et le GNS 530 / GNS 430. Un autopilote Century IV est également inclus dans les deux versions.

Les deux versions du Duke bénéficieront également d’un EFB sur mesure développé dans le cockpit pour interagir avec tous les aspects de la simulation. C’est la première fois que nous voyons une tablette utilisée dans un avion de Black Square et elle semble extrêmement complète.

Black Square a également annoncé avoir établi un partenariat avec Boris Audo Works pour le Duke, promettant “une expérience audiovisuelle inoubliable”. Le développeur a également suggéré que les bandes sonores de Boris Audio Works pourraient être ajoutées à tous les futurs avions de Black Square.

L’article de mise à jour du développement s’est terminé en indiquant que les tests bêta du Duke à pistons et à turbines étaient en cours, avec une sortie simultanée prévue en mars 2024.

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Parmi les points saillants de cette mise à jour, l’aérodynamique de l’avion a été améliorée, offrant au TBM une sensation de plus grande stabilité en conditions de turbulence ou de rafales de vent. Les concepteurs soulignent également que les améliorations apportées au moteur à turbine ont permis de rapprocher les performances de l’appareil des “valeurs de référence” du monde réel en termes de performance et de consommation.

Un autre point important de cette mise à jour est l’amélioration de la simulation du propulseur. Les ajustements apportés ont permis d’augmenter la résistance dans la phase d’approche, facilitant ainsi le ralentissement de l’avion à l’atterrissage et une décélération plus réaliste lors de l’impact au sol.

Outre ces améliorations techniques, la version 1.1 du TBM 850 de Black Square propose de nouvelles fonctionnalités visuelles. Parmi elles, les effets de la “feu de Saint Elme” et de décharge statique, améliorant encore l’immersion du joueur dans le simulateur. De même, les effets de givre sur l’avion ont été revisités, tout comme l’éclairage extérieur, avec des phares d’atterrissage et de taxi plus lumineux et de nouveaux effets de lumière stroboscopique.

Enfin, soulignons que nombre des mises à jour incluses dans cette version 1.1 sont basées sur les retours et modifications suggérés par la communauté des utilisateurs via différents canaux. De plus, le manuel d’utilisation du TBM 850, long de 109 pages, a également été actualisé pour tenir compte des nouvelles fonctionnalités.

La nouvelle version du TBM 850 de Black Square est disponible au prix de 41,99 $ US (hors taxes éventuelles, le prix peut varier en fonction des monnaies). Si vous n’avez pas encore acquis votre exemplaire, il est temps de le faire pour profiter de toutes ces améliorations.

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L’avion que Black Square a choisi de recréer pour MSFS est un TBM 850 de 2006 et il dispose d’un modèle de vol personnalisé pour correspondre à l’avion réel basé sur des données de vol réelles. En fait, le développeur affirme que les performances de décollage, de montée et de croisière du TBM sont conformes aux valeurs du livre de POH à moins de 2%. Le modèle de vol utilise les caractéristiques les plus récentes disponibles dans MSFS, y compris la physique de l’hélice et du décrochage en CFD, et une meilleure manipulation au sol.

Les utilisateurs de la série Steam Gauge Overhaul Analog de Black Square pour le Bonanza, Baron, Caravan et King Air seront familiers avec l’attention du développeur aux détails quand il s’agit d’opération d’aéronef, de modélisation d’échec et d’instrumentation. Le TBM continue à se baser sur cela avec chaque jauge 3D dans le tableau de bord modélisé et codifié pour correspondre méticuleusement à leurs homologues réels, avec référence aux manuels réels du monde.

Black Square a également modélisé l’usure persistante, le MTBF (temps moyen entre les pannes) et les pannes programmées pour presque chaque composant de l’avion, beaucoup d’entre eux avec plusieurs différents modes d’échec. Les utilisateurs peuvent expérimenter des pannes réelles qui ont été documentées dans la série de vidéos YouTube du développeur. Un manuel de plus de 100 pages fournit des instructions sur tout l’équipement et plus de 600 points de contrôle sont fournis pour 55 procédures normales, anormales et d’urgence.

Le TBM 850 de Black Square est disponible chez Just Flight pour $41,99 | €39,89 | £34,51 (tous les prix hors taxes). Caractéristiques du système : Dynamique de turbine améliorée (ITT, TRQ, Ng, débit de carburant, séparateur inertiel) et démarrages à chaud, avec le limiteur de couple unique ‘850 Mode’ Les pannes du moteur à turbine, tels que le calage du compresseur et le pompage, et les pannes de contrôle de carburant. Les excursions de limite du moteur qui diminuent la santé du moteur et qui conduiront finalement à une panne.

La simulation physique du gyroscope pour les gyroscopes électriques et pneumatiques avec précession, et les pannes partielles basées sur un oscillateur quadrature couplé. Système de pressurisation et de climatisation de cabine alimenté par de l’air de purge de turbine. Système électrique complètement intractable avec 15 bus et plus de 85 circuits EFS 40 EADI & EHSI Système d’instrumentation de vol électronique et moniteur de tendance de moteur. Sauvegarde de l’état pour le carburant, la sélection de la radio, la mémoire de la fréquence de la radio, l’esthétique de la cabine, etc.

Plus de 95 pannes du système, fixées via une interface en cockpit. Soit aléatoirement, basée sur le MTBF réglable, soit programmable avec une accélération du temps en option. Système de contrôle de l’environnement de la cabine pour le chauffage, la climatisation, la ventilation, le refroidissement de l’air de déplacement. On peut refroidir les choses en ouvrant une porte ou regarder l’avion chauffer au soleil. Système d’oxygène de l’équipage/passager qui se décharge selon l’altitude de pression, l’occupation des passagers et le poids. Atténuation et bruit du signal VOR et ADF mathématiquement exacts, et boussole distante.

Les dommages par ingestion de FOD exigent l’utilisation de séparateurs inertiel et de systèmes de protection contre la glace. Le TBM 850 de Black Square comporte une version hautement personnalisée du paquet de son 3D TBM 930 de MSFS-native (Wwise), avec de nombreux nouveaux sons faits à la main ajoutés pour les avertissements, les systèmes de contrôle de l’environnement, l’électronique, et plus encore.

Accurately modelled TBM 850 created from hundreds of reference photos and technical documentation with the help of real TBM 850 operators and maintenance technicians. Modèle visuel du moteur, ouverture de la cabine et des portières des passagers, et compartiment à bagages. Code d’animation natif 100% MSFS pour les animations les plus fluides et les interactions dans le cockpit, soit en mode d’interaction de cockpit hérité, soit en mode d’interaction de cockpit nouveau.

Matériaux de rendu basés sur la physique (Physically Based Rendering – PBR) avec réflexions en temps réel de l’environnement pour une superbe qualité et réalité, et une qualité de décal comme un dessin vectoriel. Cartographie normale détaillée pour le cuir, le tissu, le plastique, les points de couture, les égratignures, le tapis et les marques d’outils, ce qui donne une résolution de texture de 10 000 pixels par pouce carré (90,0 kB). Intérieur et cockpit fidèlement recréés avec le style artistique hyper-réaliste de Black Square.

Des jauges à vapeur codées sur mesure avec filtrage passe-bas, rebondissement d’aiguille, et physique fournissent des animations ultra-réalistes et ultra-lisses comme vous ne l’avez jamais vu auparavant.

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Semblable à leurs Analog Packages, le TBM 850 de Black Square comportera des configurations de radio modifiables à chaud et des simulations avancées de pressurisation et de température de cabine. L’appareil disposera d’un système de défaillance qui continuera à suivre la persistance de l’appareil, y compris l’usure. Presque chaque composant de l’appareil présente des défaillances, vous offrant de nombreuses options pour simuler des urgences.

Plusieurs systèmes de navigation radio différents ont été inclus dans cet appareil, vous permettant de piloter l’avion exactement comme vous le souhaitez. Les instruments de l’appareil lui-même sont entièrement analogiques. Le TBM 850 de Black Square coûtera 35,95 € une fois sorti.

Ce nouvel appareil de Black Square vous mettra au défi avec des systèmes d’une réalisme implacable. Parmi les caractéristiques, on retrouve une amélioration de la dynamique des turbines (ITT, TRQ, Ng, Flux de carburant, Séparateur inertiel) et des démarrages à chaud, avec le unique ‘850 Mode’ limiting torque.

Il offre également des pannes de moteurs à turbine, telles que le décrochage du compresseur et le surrégime, et des pannes de la commande de carburant. Les excursions limites du moteur qui diminuent la santé du moteur et conduiront finalement à une panne.

L’appareil dispose d’un système de pressurisation entraîné par un écoulement d’air de turbine et d’un système de climatisation de cabine. Le système électrique est entièrement interactif avec 15 bus et plus de 85 circuits. En outre, un système de contrôle environnemental de la cabine pour le chauffage, la climatisation, la ventilation, refroidissement d’air de RAM.

De plus, il offre plus de 600 éléments de checklist pour 55 procédures normales, anormales et d’urgence sous forme textuelle dans le manuel, et in-game, en utilisant le système de checklist natif de MSFS avec contrôle et mise en évidence de l’instrument.

Le TBM 850 de Black Square comporte une version fortement personnalisée du package de son 3D TBM 930 natif de MSFS (Wwise), avec de nombreux nouveaux sons faits à la main ajoutés pour les avertissements, les systèmes de contrôle environnemental, l’électronique et plus encore.

Les sons par défaut ont été soigneusement attribués à tous les éléments interactifs du cockpit pour une expérience audio spatiale 3D authentique et les sons du moteur ont été intégrés avec la simulation du moteur à turbine et de l’hélice de Black Square.

Le TBM 850 créé par Black Square a été fidèlement modélisé d’après des centaines de photos de référence et de documentation technique avec l’aide de véritables opérateurs et techniciens de maintenance du TBM 850.

Les interactions avec les textures PBR (Physically Based Rendering) avec des reflets de l’environnement en temps réel pour une excellente qualité et un réalisme superbe rendent l’expérience de pilotage immersive.

Le TBM 850 de Black Square comporte un modèle de vol avec des performances correspondant à celles de l’avion réel basé sur des données de vol réelles du TBM 850. Le modèle de vol utilise les caractéristiques les plus récentes disponibles dans MSFS, comme la physique de l’hélice et du décrochage CFD et une manipulation au sol améliorée.

Le TBM 850 de Black Square est livré avec sept schémas de peinture, dont un schéma blanc vierge pour les fabricants de livrées à modifier. Ce produit utilise le système de numéro de queue dynamique hautement personnalisable de Black Square, qui peut également être configuré par les créateurs de livrées.

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