Accu-Sim Comanche 250 d’A2A Simulations : version 1.3

Louise — Mon, 11 Sep 2023 07:05:06 +0000

A2A Simulations a annoncé la sortie de la version 1.3 de leur très appréciée Piper PA-24 Comanche 250. Les développeurs ont pu aborder et résoudre de nombreux problèmes, comme le frein de stationnement qui ne s’enclenche pas une fois les freins usés ou le fuselage qui subit des dommages de corrosion accélérés lorsqu’il n’est pas utilisé. Ils ont également apporté des ajouts notables au produit, comme l’ajout d’un comportement de trim de gouvernail persistant, l’ajout d’une fonction de réparation des phares d’atterrissage et une option d’accélération du trim sur la tablette intégrée, ainsi que de nombreuses autres corrections apportées aux systèmes embarqués.

Ceux qui souhaitent mettre à jour leur version de la Piper PA-24 Comanche 250 d’A2A Simulations peuvent le faire via la fonction “Comanche Vérifier les mises à jour” dans le dossier A2A Simulations du menu Démarrer de Windows. Sinon, ils peuvent également retélécharger l’installateur à partir de la page de leur compte en magasin.

Voici la liste des nouvelles fonctionnalités ajoutées :
– Ajout d’un comportement de trim de gouvernail persistant
– Ajout d’une fonction pour réparer les phares d’atterrissage en utilisant la tablette
– Ajout d’une option d’accélération du trim à la tablette
– Ajout d’options indépendantes pour la température et la pression atmosphérique en métrique à la tablette
– Ajout de support pour l’axe du gouvernail lorsque le gouvernail automatique est sélectionné dans les options d’assistance de MSFS
– Correction du frein de stationnement qui ne s’engage pas lorsque les freins sont un peu usés
– Correction des dommages de corrosion accélérés lorsque l’avion n’est pas en utilisation
– Correction de la nécessité de double-cliquer à certaines stations lors d’une deuxième inspection visuelle et bien d’autres choses encore.

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A2A Simulations lance Accu-Sim Comanche pour MSFS

Sven — Tue, 29 Aug 2023 13:48:47 +0000

A2A Simulations a récemment lancé son premier avion pour Microsoft Flight Simulator : l’Accu-Sim Comanche, basé sur un véritable Piper Comanche 250 qu’ils possèdent et exploitent depuis une dizaine d’années.Le premier des Comanches, le PA-24, a vu son prototype construit en 1956, avec une construction semi-monocoque, un train d’atterrissage rétractable et un moteur Lycoming de 180 ch. La production a débuté un an plus tard et s’est poursuivie jusqu’en 1972, date à laquelle une inondation a mis en péril toute la chaîne de production.Le Comanche 250, celui que simule A2A, est arrivé deux ans après la variante 180 ch, avec un moteur de 250 ch (d’où le 250). Les premiers modèles avaient des volets à commande manuelle et jusqu’à 230 litres de carburant. Dans le même temps, les futurs appareils (après 1961) pouvaient transporter jusqu’à 340 litres de carburant sur des réservoirs auxiliaires, et les volets à commande électrique sont devenus la norme en 1962.La version d’A2A est leur premier produit AccuSim 2.0, qui est l’aboutissement d’années d’expérience en matière de simulation d’avions. Il comprend un tout nouveau système aérodynamique qui modélise avec précision la façon dont un avion vole dans l’air.L’avion dispose du système aérodynamique susmentionné, de performances moteur précises basées sur leur propre Comanche 250, de caractéristiques de maniabilité et de comportement de trim réalistes, d’une simulation du moteur par cylindre basée sur la physique, d’une physique du sol dynamique, d’un système de turbulence avancé, d’une physique des vibrations de la cellule, d’une simulation de carburant authentique, d’un système d’huile personnalisé avec viscosité dynamique, d’une simulation de démarrage moteur avancée, d’un environnement sonore basé sur la physique, d’un moniteur moteur JPI EDM 830 détaillé, d’une avionique Narco codée sur mesure, d’options d’intégration supplémentaires pour des GPS tiers, et bien plus encore. Il est disponible dans la boutique A2A Simulations au prix de 49,99 $.

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