Nick Cyganski de Black Square a donné de nombreux détails sur cet avion bimoteur et a même évoqué une date de sortie. On savait déjà que Black Square avait pour objectif de livrer la version Duke à turbine ainsi que l’original, une version turbochargée à moteur à pistons du B60.

Mais avec les pages des produits pour les versions à pistons et à turbines désormais en ligne, nous pouvons voir une liste détaillée de ce que chaque produit proposera.

Alors que les deux versions du Duke partagent une cellule commune, Black Square indique qu’elles offrent des “expériences de vol radicalement différentes”. (Un PDF comparant les deux versions est disponible ici).

Cyganski a révélé que le Duke à pistons aura droit à une simulation de moteur à pistons avancée développée sur mesure. Cette simulation “revoit complètement le démarrage du moteur et l’arrêt des hélices, en plus des simulations de calamine, de dépression, d’inondation, de refoulement et de turbocompresseur présentes dans les précédents avions de Black Square.”

Modélisé après le variant B60 de 1974, le Duke à pistons sera disponible avec et sans le pack de performances ‘Grand Duke’ qui ajoute des winglets BLR Aerospace, des générateurs de vortex, des nervures d’aile, ainsi que du carburant supplémentaire, des vitesses de croisière accrues, et une charge utile augmentée.

Le Duke à turbine est doté d’une dynamique de moteur à turbine améliorée de Black Square pour une simulation précise de l’ITT, du TRQ, du Ng, du débit de carburant, de l’utilisation du séparateur inertiel, et de la chaleur résiduelle du moteur.

Le dépassement des limites du moteur réduira la longévité du moteur et entraînera à terme une défaillance totale du moteur. Parmi les autres modes de défaillance de la turbine, on compte les départs à chaud, les étouffements et les surpressions du compresseur, et les défaillances de l’unité de régulation de carburant.

Les versions à pistons et à turbines du Duke seront équipées d’une variété de systèmes de radio-navigation et d’autres équipements issus des différentes époques de l’histoire du Duke.

Parmi les options d’avionique, on compte 12 combinaisons d’avioniques interchangeables à chaud, dont le Bendix/King KLN-90B ainsi que le support pour le GTN 650 / 750 (PMS50 ou TDS), et le GNS 530 / GNS 430. Un autopilote Century IV est également inclus dans les deux versions.

Les deux versions du Duke bénéficieront également d’un EFB sur mesure développé dans le cockpit pour interagir avec tous les aspects de la simulation. C’est la première fois que nous voyons une tablette utilisée dans un avion de Black Square et elle semble extrêmement complète.

Black Square a également annoncé avoir établi un partenariat avec Boris Audo Works pour le Duke, promettant “une expérience audiovisuelle inoubliable”. Le développeur a également suggéré que les bandes sonores de Boris Audio Works pourraient être ajoutées à tous les futurs avions de Black Square.

L’article de mise à jour du développement s’est terminé en indiquant que les tests bêta du Duke à pistons et à turbines étaient en cours, avec une sortie simultanée prévue en mars 2024.

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Les développeurs ont accordé une attention particulière à la dynamique de vol pour qu’elle soit le plus réaliste possible. Pour ce faire, ils se sont basés sur les performances et les données du monde réel. Le Duchess Model 76 offre ainsi une expérience de vol authentique à tous les pilotes, qu’ils soient expérimentés ou débutants dans l’aviation virtuelle.

Le système de pilote automatique inclus s’occupe des aspects techniques, vous permettant de vous concentrer sur le plaisir de voler. Pour les pilotes virtuels plus expérimentés, la réactivité de l’appareil et les dynamiques de vol réalistes représentent un challenge gratifiant.

Le Duchess Model 76 est livré avec 7 livrées de haute qualité, chacune dotée de textures 8k. Il vous permet de choisir entre une configuration passagers classique et une variante cargo sportive. Ce qui ajoute une couche supplémentaire de personnalisation et d’immersion à votre expérience de vol.

Il va sans dire que le Duchess Model 76 pour X-Plane 12, avec ses visuels époustouflants, sa dynamique de vol précise et ses différentes livrées, est un incontournable pour tout pilote virtuel. Préparez-vous donc à boucler votre ceinture, allumer les moteurs et vivre l’excitation du vol comme jamais auparavant.

Sans date de sortie précise ou de prix, Just Flight a confirmé que le Duchess Model 76 sortira plus tard ce mois-ci et sera disponible via leur boutique en ligne.

Les caractéristiques de ce modèle comprennent une fidèle reproduction de la dynamique de vol basée sur les performances et les données réelles. Le produit simule également des situations telles que le blocage de vapeur et l’encrassement des bougies, accompagnés de pop-up d’avertissement et de conseils sur les mesures à prendre. D’autres caractéristiques comme l’authenticité des bruits générés par le système sonore FMOD de X-Plane, les ajustements de la dynamique de vol DynaFeel, ainsi que la présence d’un kit de peinture PSD pour personnaliser vos propres livrées contribuent à enrichir l’expérience.

Le Duchess Model 76 a été conçu en se basant sur les plans d’avions réels et sur une documentation photographique exhaustive de l’appareil. De nombreuses animations ont été prévues, notamment les portes passagers multi-animes qui, lorsqu’elles sont ouvertes, réagissent en fonction de la force G et de la résistance de l’air, la porte à bagages, la fenêtre du cockpit et les pare-soleil.

Les textures intérieures et extérieures 8K sont utilisées pour obtenir la meilleure clarté de texture possible. Des matériaux PBR (Physically Based Rendering) avec réflexions d’environnement en temps réel assurent une qualité et un réalisme exceptionnels. Une cartographie normale détaillée permet d’obtenir une précision jusqu’au rivet des caractéristiques de l’appareil. Pour finir, des effets de pluie sur le pare-brise sont inclus.

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