Just Flight a publié une nouvelle mise à jour pour son 146 Professional sur Microsoft Flight Simulator. La version 1.10 est maintenant disponible dans vos comptes et peut être téléchargée dès à présent.
Le BAe 146 Professional, qui a été lancé en avril, a reçu un accueil positif de la part de la communauté. Depuis lors, quelques mises à jour pour l’avion ont été publiées, mais cette nouvelle version apporte une série de nouvelles fonctionnalités. L’une des plus excitantes est l’ajout d’un nouveau radar météo.
Plusieurs corrections ont également été effectuées dans le EFB, ainsi que la mise à jour des listes de contrôle interactives. Plusieurs effets d’éclairage ont également été ajustés pour correspondre mieux à l’aéronef réel. Pour ceux d’entre vous qui attendent le UNS-1 FMS, l’équipe a déclaré qu’ils travaillaient sur quelques corrections de bugs, des fonctionnalités supplémentaires et la capacité de développement général a signifié qu’il y a eu un retard dans sa sortie. Cependant, ils espèrent avoir une version candidate à la sortie dans la semaine prochaine, ils seront donc en meilleure position pour partager des détails bientôt.
Si vous n’avez pas encore acheté une copie, vous pouvez le faire sur le site web de Just Flight pour £52.49.
Voici le journal des modifications:
– Les défaillances aléatoires de l’EFB ne se déclenchent plus que lorsque le menu des défaillances est ouvert – corrigé
– Radar météo ajouté
– La vitesse de croisière (KTAS) indiquée dans les menus est maintenant correcte
– Impossible d’annuler les récupérateurs d’attention MWS pendant le test MWS – corrigé
– Listes de contrôle interactives mises à jour
– L’avertissement de configuration n’exige plus que la compensation en aileron soit exactement neutre
– L’annonceur de défaillance du TMS sur le MWS s’allume maintenant pendant le test du MWS
– Les champs de texte de la page de l’avion de l’EFB sont parfois vides lors de la saisie de valeurs – corrigé
– Erreur METAR de l’EFB – corrigée
– Le réglage de la luminosité de l’EFB est maintenant restauré à chaque fois que l’EFB est éteint et rallumé
– Les sélecteurs du panneau TMS tournent maintenant dans la bonne direction lors de l’utilisation d’un contrôleur
– Le levier de volet fonctionne maintenant correctement lors de l’utilisation d’un contrôleur
– Les feux de balise supérieurs et inférieurs clignotent maintenant à des rythmes différents, comme sur le véritable avion
– Les couleurs des lumières d’atterrissage, de taxi, de cabine et de logo ont été ajustées pour mieux correspondre à l’avion réel
– Corrections mineures de livrée